Recambios de movers Truma
Los recambios de movers Truma mantienen operativa la ayuda de maniobra de tu caravana, el accesorio que permite colocar más de una tonelada en la parcela con un mando a distancia y sin usar el coche. Es un equipo que trabaja bajo el chasis, expuesto a barro, grava y sal, y con un esfuerzo mecánico muy alto en cada uso. Aquí encontrarás piezas originales para las gamas Mover SR y S, XT, XT L, XT2, XT4, SX y GO2 en sus versiones RH2 y RH3.
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Qué piezas del mover se cambian
- Mandos a distancia: el mando de repuesto, disponible en versión general y en versión específica para el Mover SR M2. Es la pieza que más se pierde y sin ella el equipo es inservible.
- Unidades de control: la electrónica de mando, con referencias propias para el GO2 y para la versión GO2 RH3.
- Motores y reductores: el conjunto motor y reductor del Mover XT, la pieza clave cuando un rodillo deja de empujar.
- Electrónica de motor: la placa de potencia de las gamas XT, XT L, XT2 y XT4.
- Rodillos: el juego de rodillos que contacta con el neumático, para las gamas XT, SX y GO2 RH2.
- Balancines y palancas de giro: el balancín del Mover SR y S hasta 01/2010 y la palanca de giro del GO2 RH2.
- Kits y rectángulos de giro: el mecanismo que acerca y separa el rodillo de la rueda.
- Juegos de espaciadores: espaciadores de 30 mm para adaptar el montaje en las gamas XT, XT2 y XT4.
Cómo identificar tu mover Truma
- Localiza la etiqueta en el cuerpo del mover, accesible desde debajo de la caravana junto al rodillo.
- Anota la gama y la versión completas. XT, XT L, XT2 y XT4 comparten familia pero no todas las piezas, y el GO2 tiene versiones RH2 y RH3 con unidades de control distintas.
- Comprueba la fecha si tienes un Mover SR o S: el balancín cambia a partir de 01/2010.
- Mira el perfil del chasis si vas a cambiar espaciadores o piezas de montaje.
- Anota el número de pieza de recambio cuando aparezca: en esta categoría muchas referencias se distinguen solo por ese número.
Diagnóstico: qué pieza necesitas
- El mover no responde al mando: empieza por las pilas. Si sigue igual, el mando de repuesto es lo siguiente a descartar, mucho antes que la electrónica.
- Un rodillo empuja y el otro no: el motor o su electrónica en ese lado.
- El rodillo no se acerca a la rueda: revisa la palanca de giro, el rectángulo de eje o el kit de giro.
- El rodillo patina sobre el neumático: el juego de rodillos está desgastado y ha perdido agarre.
- El equipo tiene holgura en el chasis: revisa los espaciadores y el apriete de la fijación.
Mantenimiento del mover
- Separa los rodillos de las ruedas cuando no uses el mover: dejarlos en contacto deforma el neumático y castiga el mecanismo.
- Limpia el conjunto después de maniobrar sobre barro o arena, y sécalo.
- Engrasa según el manual, sin exceso: la grasa sobrante atrapa arenilla y acelera el desgaste.
- Comprueba la batería antes de maniobrar. Un mover exige mucha corriente y con la batería baja el rendimiento cae en picado.
- Guarda el mando en el interior y retírale las pilas si vas a estar meses sin usarlo.
Preguntas frecuentes sobre recambios de movers Truma
He perdido el mando, ¿puedo comprar solo el mando?
Sí. Hay mando de repuesto general y versión específica para el SR M2. Ten en cuenta que suele requerir un emparejamiento con la unidad de control, descrito en el manual del equipo.
¿Puedo cambiar el motor yo mismo?
No es recomendable. Implica trabajar bajo la caravana, con el equipo parcialmente desmontado y sobre la instalación eléctrica de potencia del mover. Es una intervención de taller.
¿Cada cuánto se cambian los rodillos?
No tienen un plazo fijo: se cambian cuando pierden agarre y patinan sobre el neumático, o cuando la superficie está visiblemente desgastada. Un rodillo gastado hace trabajar de más al motor.
¿Las piezas del XT valen para el GO2?
No en general. Son gamas distintas, con unidades de control, palancas y kits propios. Comprueba la versión exacta antes de pedir.
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