Sistema antideslizante Trailer Control AL-KO ATC para caravanas de eje tándem

Seguridad permanente al conducir un remolque o una caravana

Cualquiera que haya experimentado una situación de conducción crítica con su caravana sabe la sensibilidad con la que reaccionan los remolques o las caravanas a velocidades más altas, ¡y los peligros inminentes! Las pequeñas maniobras evasivas, los vientos cruzados en los puentes, etc. hacen que el remolque se tambalee rápidamente. Existe un gran peligro de que el remolque se "balancee" y se vuelva incontrolable. AL-KO no recomienda conducir un remolque sin estos "dispositivos electrónicos de emergencia"
¡En el coche - ESP, en el remolque - ATC!

Funcionamiento sencillo: Al igual que el ESP de un coche, el ATC de AL-KO controla permanentemente el comportamiento de la conducción del remolque o la caravana.

En situaciones de conducción que hacen que el remolque se tambalee, los sensores de aceleración lateral de la electrónica de control detectan los más mínimos movimientos laterales. El remolque se frena inmediatamente con suavidad, sin que el conductor tenga que intervenir. Bastan unos pocos segundos de potencia de frenado para que el remolque vuelva a estar en condiciones de conducción segura. El sistema de estabilización ATC de AL-KO puede funcionar como complemento del ESP para remolques que ofrecen algunos fabricantes de automóviles.

Tenga en cuenta: ATC Trail-Control sólo puede utilizarse para chasis ALKO

Información útil

SABÍA USTED... que el sistema antibalanceo ATC Trail Control de AL-KO es un componente de seguridad indispensable para muchos caravanistas.

Recientemente, la instalación de un Trail Control también puede ser rentable para el conductor del remolque en términos de seguro.
Algunas compañías de seguros ofrecen descuentos de hasta el 7% en el seguro a todo riesgo, para una caravana.

Según ALKO, no está de más que preguntes a tu (propia) compañía de seguros sobre esto, ya que puedes ahorrar hasta 100,00 euros al año.

• ¿Cuánto tiempo dura la instalación del ATC?
  Reequipamiento aprox. 2 horas
• ¿Hay que registrar el ATC retroactivo?
  No. Basta con llevar la EBA con la documentación del vehículo matriculado.
• ¿De dónde obtiene el ATC su energía?
  El ATC se conecta a la caja de distribución del remolque y se alimenta de energía desde el plus permanente del enchufe de 13 pines mientras se conduce.
• ¿Cuánta corriente necesita el ATC?
  (Protección por fusible estándar) 15 amperios.
• ¿Se puede instalar el ATC también en remolques con un enchufe de 7 clavijas?
  No. El suministro de energía a través del enchufe de 7 pines no es suficiente.
• ¿Dónde debe instalarse el LED?
  En la zona del dispositivo de rebasamiento.
• ¿Se enciende la luz de freno cuando funciona el ATC?
  No. El ATC frena el vehículo suavemente, como el freno de motor de un coche. Por lo tanto, no es necesario activar la luz de freno.
• ¿Necesita el ATC mantenimiento?
  No. El sistema no necesita mantenimiento.
• ¿Cómo sé que el ATC está listo para funcionar?
  En cuanto se conecta el enchufe de 13 pines al vehículo tractor, el ATC realiza una autocomprobación completa (1 aplicación del freno y comprobación de la plausibilidad del sistema electrónico). El estado de funcionamiento se indica mediante un LED verde en el dispositivo de sobrecarga.
  Verde = listo para funcionar
  Rojo = fuera de servicio (pero listo para conducir)
  Rojo intermitente = frenos del remolque (no está preparado para circular)
• ¿Cómo reconozco en el coche si el sistema de emergencia ATC está funcionando?
  El suave frenado se puede sentir en el coche.

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