Sistema antideslizante AL-KO ATC Trailer Control para caravanas de un eje

Seguridad permanente al conducir una caravana

Cualquiera que ya haya experimentado una situación de conducción crítica con su caravana sabe con qué sensibilidad reaccionan los remolques o las caravanas a velocidades elevadas, ¡y qué peligros son inminentes! Pequeñas maniobras evasivas, vientos cruzados en puentes, etc. pueden hacer que el remolque se tambalee rápidamente. Existe un alto riesgo de que el remolque "se balancee" y se vuelva incontrolable. AL-KO no recomienda conducir un remolque sin este "sistema electrónico de emergencia"
¡En el coche - ESP, en el remolque - ATC!

Funcionamiento sencillo: Al igual que el ESP en un coche, el ATC de AL-KO controla permanentemente el comportamiento de conducción del remolque o la caravana.

En situaciones de conducción en las que el remolque se tambalea, los sensores de aceleración lateral de la electrónica de control detectan el más mínimo movimiento lateral. El remolque se frena suavemente de inmediato, sin ninguna influencia del conductor. Unos pocos segundos de potencia de frenado son suficientes para devolver el remolque a una posición de conducción segura. El sistema de estabilización AL-KO ATC puede utilizarse como complemento del ESP para remolques que ofrecen algunos fabricantes de automóviles.

Tenga en cuenta lo siguiente: ATC Trail-Control sólo se puede utilizar con chasis ALKO

Informaciones útiles

¿SABÍA USTED... que el sistema de barra estabilizadora ATC Trail Control de AL-KO es un componente de seguridad indispensable para muchos caravanistas.

Recientemente, la instalación de Trail Control también puede ser rentable para los conductores de caravanas en términos de seguro.
Algunas compañías de seguros ofrecen descuentos de hasta el 7% en el seguro a todo riesgo - para una caravana.

Según ALKO, no hay nada malo en preguntar a su (propia) compañía de seguros, ya que esto puede ahorrarle hasta 100,00 euros al año.

• ¿Cuánto se tarda en instalar el ATC?
  Montaje posterior aprox. 2 horas
• ¿Es necesario registrar el ATC para el reequipamiento?
  No. Basta con llevar el EBA con la documentación del vehículo matriculado.
• ¿De dónde obtiene energía el ATC?
  El ATC se conecta a la caja de distribución del remolque y se alimenta desde el positivo permanente del enchufe de 13 clavijas durante la marcha.
• ¿Cuánta corriente necesita el ATC?
  (Protección por fusible estándar) 15 amperios.
• ¿Se puede instalar el ATC también en remolques con un enchufe de 7 clavijas?
  No. La alimentación a través del enchufe de 7 clavijas no es suficiente.
• ¿Dónde debe instalarse el LED?
  En la zona del acoplamiento de inercia.
• ¿Se enciende la luz de freno cuando funciona el ATC?
  No. El ATC frena el remolque suavemente, de forma similar al freno motor de un coche. Por lo tanto, no es necesario activar la luz de freno.
• ¿Necesita mantenimiento el ATC?
  No. El sistema no requiere mantenimiento.
• ¿Cómo reconozco que el ATC está listo para funcionar?
  En cuanto se conecta el enchufe de 13 clavijas al vehículo tractor, el ATC realiza una autocomprobación completa (1 accionamiento del freno y comprobación de plausibilidad del sistema electrónico). El estado de funcionamiento se indica mediante un LED verde en el enganche de inercia.
  Verde = listo para funcionar
  Rojo = fuera de funcionamiento (pero listo para circular)
  Rojo intermitente = frenos de remolque (no listo para circular)
• ¿Cómo reconozco en el coche cuando funciona el sistema de emergencia ATC?
  El frenado suave se puede sentir en el coche.

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