Cargador Votronic StandBy

La carga correcta de la batería está garantizada por los cargadores automáticos VOTRONIC, que están equipados con la última tecnología de carga y están diseñados para todas las baterías de plomo disponibles en el mercado (véase el capítulo Tecnología de carga). Para el correcto manejo de las baterías en la operación diaria, los dispositivos periféricos de VOTRONIC trabajan en segundo plano y proporcionan un control de carga y una supervisión de la batería automatizados.
En autocaravanas, barcos, vehículos de emergencia, etc., las baterías también deben suministrar energía cuando el vehículo está parado. Por ello, estos vehículos suelen tener instaladas varias baterías, que se utilizan por separado para el modo de conducción y el de espera.
Se distingue entre la batería de arranque y la(s) de alimentación. Como su nombre indica, una batería se encarga de arrancar el vehículo de forma fiable, mientras que la otra o las otras se encargan de suministrar energía a los dispositivos eléctricos del vehículo. Para garantizar que cada circuito de la batería funcione de forma fiable y que el concepto eléctrico del vehículo funcione, se utilizan varios dispositivos para controlar la carga mientras el vehículo está en movimiento.

El VOTRONIC StandBy-Charger se utiliza para recargar y mantener automáticamente la carga de la batería de arranque o de la batería adicional si el cargador de red, el regulador de carga solar o el generador sólo tienen una salida de carga. La unidad puede instalarse fácilmente a posteriori, simplemente conectándola entre la batería de a bordo y la de arranque o la de a bordo y la auxiliar, sin tener que cambiar el cableado existente.

Si, por ejemplo, el cargador de red está en funcionamiento y carga la batería de a bordo, la segunda batería (batería de arranque o batería adicional) también se carga con una pequeña parte de la corriente de carga, en función del estado de carga. Esta retención de la carga funciona automáticamente y puede reconocerse por un aumento del nivel de tensión de la segunda batería. La sobrecarga de la segunda batería es imposible porque la tensión de carga se reduce en al menos 0,6V y la corriente de carga está limitada a 3A (variante de 24V: 2A).

Detalles

• Corriente de carga en modo de espera para la batería de arranque.
• Cargador versión 12V: 0 - 3 A
• Cargador versión 24V: 0 - 2 A
• Dimensiones (ancho x fondo x alto): 90 x 60 x 38 mm
• Marca de conformidad: CE, pruebas E (directiva CEM/vehículos)
• Volumen de suministro: manual