Cómo funciona la red eléctrica en la autocaravana
Tensión de red, tecnología de carga y generación de energía en la autocaravana
La red eléctrica funciona de forma algo diferente en una autocaravana que en casa. Aquí encontrarás todo lo que necesitas saber sobre el funcionamiento de los aparatos eléctricos durante unas vacaciones de camping y sobre cómo optimizar la red eléctrica de tu autocaravana.
Índice
Diferenciación entre tensión de 12 y 230 voltios
Las autocaravanas modernas cuentan con dos circuitos eléctricos: uno con tensión de red de 230 voltios y otro con tensión de 12 voltios (corriente de batería).
El circuito de 12 voltios con corriente de batería
La toma de 12 voltios se caracteriza por su forma redonda. En los vehículos de camping se utilizan los llamados enchufes estándar de 12 voltios con un diámetro de 12 milímetros. Estos enchufes no deben confundirse con las conexiones para el encendedor de cigarrillos del coche. Esto se debe a que conectores como los de los dispositivos de navegación portátiles, por ejemplo, tienen un diámetro de 21 milímetros. Sin embargo, con ayuda de un adaptador, también es posible conectar las tomas grandes de 12 voltios a un enchufe estándar.
El circuito de 12 voltios se basa en corriente continua y se alimenta directamente de la batería de a bordo. Por eso, estas tomas también funcionan aunque tu autocaravana no esté conectada a la corriente exterior. Además, al circuito de 12 voltios también están conectadas las luces instaladas de forma fija y la bomba de agua de la autocaravana.
En el panel de control (la unidad central de control que también te muestra el nivel de llenado del depósito de agua) normalmente encontrarás un interruptor principal. A través de él puedes desconectar el circuito de 12 voltios si es necesario.
Las tomas USB también forman parte del circuito de 12 voltios, aunque solo tengan una potencia de salida de 5 voltios. Esto se debe a que la toma USB lleva integrado un transformador que reduce la tensión de entrada de 12 voltios.
230 voltios: corriente como la del enchufe de casa
En autocaravanas y caravanas también encontrarás enchufes convencionales como los de casa. Estos se alimentan con una tensión de red de 230 voltios en corriente alterna y solo funcionan cuando tu vehículo de camping está conectado a la corriente exterior; una excepción es la combinación con un inversor (ver Mejoras para el circuito eléctrico).
La batería de a bordo
Las autocaravanas modernas cuentan con dos baterías. Una batería de arranque, que suministra corriente al motor y a los consumidores eléctricos de la cabina, y una batería de a bordo para el suministro eléctrico de la zona habitable. La principal ventaja: si la batería de a bordo está vacía, el motor aún puede arrancarse.
Como batería de a bordo se pueden utilizar cuatro tipos distintos de batería, cada uno con propiedades específicas.
- Baterías húmedas
- Baterías de gel
- Baterías AGM
- Baterías de litio (LiFeP04)
Las diferentes posibilidades de carga de la batería
La batería de a bordo puede cargarse de distintas maneras.
- Conexión a la corriente exterior: si tu autocaravana está conectada a una fuente de corriente mediante la toma exterior, la batería se carga automáticamente.
- Mediante un sistema solar: con un módulo solar, la batería se carga con energía solar. Los módulos solares van fijados en el techo o se colocan temporalmente junto al vehículo como sistema solar portátil.
- Con una pila de combustible: transforma la energía química del metanol en corriente eléctrica y carga la batería de a bordo independientemente del tiempo. Los únicos residuos de la pila de combustible son vapor de agua, dióxido de carbono y aire caliente. Por eso, el proceso de carga es tan respetuoso con el medio ambiente como el de un sistema solar.
- A través del alternador: mientras el motor de la autocaravana está en marcha, el alternador genera electricidad, de forma similar a una dinamo. Esta corriente fluye tanto a la batería de arranque como a la batería de a bordo.
- Mediante un generador: se distingue entre aparatos portátiles y generadores instalados de forma fija. Según el modelo, funcionan con diésel, gasolina o también gas. En comparación con los sistemas solares o las pilas de combustible, los generadores son relativamente ruidosos. Además, los gases de escape que generan pueden molestar a los vecinos de la parcela. Sin embargo, el generador produce corriente con una tensión de 230 voltios.
El bloque eléctrico (EBL)
El bloque eléctrico es una unidad central compuesta por cargador de batería, distribuidor de corriente y caja de fusibles. En muchas autocaravanas se montan bloques eléctricos (EBL) de la empresa Schaudt. Los bloques eléctricos de Schaudt se reconocen fácilmente por el característico color azul de la carcasa. A menudo, el EBL se encuentra bajo uno de los asientos de la cabina o en un compartimento de almacenamiento de la zona habitable.
Mejoras para el circuito eléctrico
De fábrica, las autocaravanas vienen equipadas con una red eléctrica funcional. Aun así, para conseguir todavía más potencia y comodidad, pueden optimizarse varias cosas y añadirse componentes adicionales.
Ordenador de batería / indicador del nivel de carga
Las funciones y la precisión de los ordenadores de batería disponibles varían mucho. Los indicadores de carga más sencillos muestran el nivel de carga actual mediante LED de distintos colores, mientras que los ordenadores de batería más completos disponen de una pantalla digital. En ella puedes leer con precisión todos los valores relevantes. Estos ordenadores de batería de alta calidad también calculan la autonomía restante de la batería de a bordo en función del consumo.
Inversor
Un inversor transforma corriente continua de 12 voltios en corriente alterna de 230 voltios. Los inversores se dividen en dos categorías distintas:
- Inversores de onda sinusoidal pura: estos aparatos generan una tensión de red de 50 hercios. La onda sinusoidal pura es la tensión de mayor calidad, como la que también llega de la red eléctrica en casa. En un inversor sinusoidal también puedes conectar sin problema aparatos sensibles, como fuentes de alimentación de ordenadores o cafeteras.
- Inversores de onda cuasi sinusoidal (inversores trapezoidales): en estos inversores, la tensión de red tiene una forma trapezoidal. Sin embargo, con aparatos eléctricos sensibles pueden producirse daños durante el funcionamiento con un inversor trapezoidal.
Las cafeteras de filtro sencillas funcionan con un inversor trapezoidal económico. En cambio, las máquinas de cápsulas o de pads requieren onda sinusoidal pura.
Cargador / booster de carga
Aunque toda autocaravana ya viene de fábrica con un cargador (por ejemplo, integrado en el bloque eléctrico), puede merecer la pena instalar un cargador más potente. Especialmente cuando se instalan una o varias baterías de a bordo de mayor capacidad.
Si instalas por primera vez baterías de litio en tu autocaravana, debes comprobar si el cargador existente también es compatible con este tipo de batería.
Como muy tarde desde la introducción de la norma Euro 6, la potencia de carga a través del alternador es escasa en muchas autocaravanas. Esto se debe a que el alternador se orienta exclusivamente por el estado de la batería de arranque. Si esta está llena (y eso ocurre muy rápido), el alternador deja de cargar.
La solución es un booster de carga. Este aparato redistribuye la corriente entre la batería de arranque y la batería de a bordo, de modo que el alternador permanece activo durante más tiempo. Además, el booster eleva la tensión de carga, lo que acorta los tiempos de carga de baterías con gran capacidad.
Cables eléctricos más gruesos
Si amplías la red eléctrica de tu autocaravana con un inversor, deberías comprobar la sección de los cables eléctricos. Esto se debe a que, al utilizar aparatos potentes, circulan grandes cantidades de corriente por los cables. Si los cables son demasiado finos, limitan el flujo de corriente; en el peor de los casos, incluso puede producirse un incendio del cable.
Este efecto es comparable al de un gran depósito de agua al que solo se conecta una manguera muy fina. En ese caso, el agua tendría que pasar con mucha presión por la manguera. Con una manguera más grande, en cambio, el agua fluye más lentamente y en mayor cantidad.
Conclusión: en la autocaravana siempre hay electricidad
En lo que respecta a la electricidad, no tienes que renunciar a nada cuando viajas en autocaravana. Lo decisivo, sin embargo, es lo que realmente necesitas. Esto se debe a que los componentes adicionales para el suministro eléctrico pueden resultar bastante caros. Si pasas tus vacaciones principalmente en áreas de pernocta y campings con suministro eléctrico, un inversor o un generador son innecesarios. Pero si quieres pernoctar con frecuencia lejos de la infraestructura del camping, un suministro eléctrico autosuficiente es una inversión sensata. Como regla general: las instalaciones y modificaciones en el circuito eléctrico solo deben ser realizadas por un profesional. Un cableado incorrecto puede tener consecuencias costosas.
