Votronic VCC 1212-45 Convertidor de carga de Li 12 V 45 A
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Detalles del producto
| Funcionamiento totalmente automático | Control de potencia automático y ajustable |
| No se ha dado de alta | Carga sin vigilancia |
Descripción del producto
Convertidor de carga de baterías totalmente automático para baterías LiFePO4 en vehículos especiales, en autocaravanas de alta calidad, en el sector náutico.
Detalles
Sensor de temperatura, instrucciones de uso
Detalles
- Alta potencia de carga incluso para distancias cortas de conducción
- Mejora significativa del balance energético del circuito de alimentación
- Excelente protección de la batería de alimentación y de los consumidores conectados a ella contra las fluctuaciones de tensión, a veces muy fuertes, de los alternadores con control dinámico de los vehículos más nuevos
- Durante los viajes más largos, la tecnología de carga IU1oU2 consigue una carga completa y evita la sobrecarga
- Características de carga óptimas para 4 tipos de baterías que se pueden ajustar mediante el interruptor de selección de baterías (gel, ácido/AGM1, AGM2, LiFePO4)
- La potencia de carga automática y ajustable asegura que la batería de arranque sea cargada primero por el alternador cuando el sistema eléctrico del vehículo está bajo una carga pesada, garantizando así que el vehículo pueda arrancar inmediatamente
- En caso de consumo simultáneo en paralelo y en modo buffer, la batería sigue cargándose o se mantiene llena. El convertidor de carga calcula y controla automáticamente el ajuste de los tiempos de carga.
- La compensación de temperatura integrada ajusta automáticamente la tensión de carga a la temperatura de la batería independientemente del alternador y permite el funcionamiento de la carga incluso fuera de las temperaturas recomendadas para las baterías LiFePO4 por debajo de 5°C o por encima de 35°C; el sensor de temperatura de la batería Art. 2001 está incluido en el volumen de suministro
- Instalación sencilla, no es necesario intervenir en el circuito de arranque del vehículo, la unidad se conecta en la línea de carga a la batería de alimentación.
- Protección de seguridad y protección contra polaridad inversa, cortocircuito y descarga inversa
- Conexión para control remoto art. 2075, pantalla de operación remota IP67 art. 2081 o monitor de estado de carga IP67 art. 2082
- También está preparado para funcionar con EBL (bloque eléctrico) y EVS (sólo VCC 1212-25 IUoU-Li y VCC 1212-45 IUoU-Li).
- El filtro de alimentación incorporado permite el funcionamiento en paralelo sin problemas con sistemas solares, cargadores de red y otras fuentes de carga en una sola batería
- El aislamiento galvánico entre la entrada y la salida garantiza una excelente supresión de las interferencias gracias a la separación absoluta de los circuitos de la batería, una conexión a tierra limpia en ambos lados, incluso con cables de alimentación largos, seguridad en caso de avería (no es posible una avería de 12V/24V o 24V/12V) y evita de forma fiable las descargas inversas no deseadas de los circuitos de la batería
- Entrada de conmutación para un funcionamiento totalmente automático (encendido, motor D+ en marcha) u opcionalmente controlado manualmente mediante un interruptor remoto
- La entrada de medición también permite controlar la tensión pura de la unidad si es necesario
- El rango de aplicación de la unidad también se extiende a la carga limpia de baterías más alejadas del alternador en vehículos grandes, remolques, contenedores de suministro, etc.
- Li: "LiFePO4": Programa de carga para baterías de litio, característica IU1oU2: Programa de carga adaptado a baterías de litio LiFePO4 con BMS propio y circuito de protección prescrito o incorporado.
- Entrada de la batería de arranque del vehículo "+ IN Start
- Batería de arranque del vehículo Tensión nominal: 12 V
- Capacidad de la batería (tamaño), mínimo recomendado: 80 Ah
- Rango de tensión de entrada (EURO 6 +), controlado por D+: 10,5 - 16,5 V
- Corte de sobretensión de entrada (EURO 6 +), máx.: 16,5 V
- Consumo de energía máximo: 720 W
- Consumo de corriente (con la tensión de entrada más baja) máx.: 63 A
- Consumo de corriente en reposo / OFF (terminal 15 o D+ sin señal): 0,08 A / 4 mA
- Salida de carga en la placa de alimentación de la batería "+ placa OUT
- Tensión nominal de la batería: 12,8 V - 13,2 V
- Capacidad de la batería recomendada / hasta: 90-300/400 Ah
- Corriente de carga principal, fase I, 8 V a U1, 0-15h: 45 A
- Corriente de carga/techo/carga, fase U1-U2 regulada: 0 - 45 A
- Programas de carga seleccionables LiFePO4: 4
- Tensión mínima de la batería para el inicio de la carga: 0 V
- Corriente de precarga (descarga profunda de la batería < 8V), máx.: 22,5 A
- Corriente de retorno de la batería, OFF (terminal 15 o D+ sin señal): 0 A
- Tensión de reinicio LiFePO4 (30seg): 12,75 V
- Límite de tensión de carga (protección del consumidor): 15,00 V
- Desconexión por sobretensión externa (20seg): 15,20 V
- Ondulación de la tensión: < 30 mV rms
- Entrada para el sensor de temperatura I de la batería: sí
- Temporizador de carga: 3 veces
- Protección contra polaridad inversa/cortocircuito/descarga trasera/seguridad: sí
- protección contra sobrecarga: sí
- Temporizador de seguridad por fase de carga I / U1: sí
- EBL START In, entrada de medición EVS / salida de carga: < 30 mV rms
- Carga/retención de carga para la batería de arranque de 12 V: 0...3 A
- Posición de montaje de la unidad: cualquiera
- Rango de temperatura: de -20 a 45
- Ventilador con control de velocidad y temperatura: sí
- Reducción gradual de la potencia de carga en caso de sobretemperatura: sí
- Desconexión de seguridad en caso de sobrecalentamiento: sí
- Dimensiones (largo x ancho x alto), incluidas las bridas de montaje y las abrazaderas: 245 x 160 x 71 mm
- Condiciones ambientales, humedad: máx. 95 % de humedad ambiente, sin condensación
Sensor de temperatura, instrucciones de uso
Propiedades
| Tipo de batería | Cargador |
| Tipo de inversor | Cargador |
| Peso | 1700 g |
| Tensión de salida | 12,8 V - 13,2 V |
| Tensión de entrada | 12 V |
| Versión | Estándar |
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