Votronic VCC 1212-25 Convertidor de carga IUoU-Li 12 V 25 A
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Detalles del producto
| Funcionamiento totalmente automático | Control de potencia automático y ajustable |
| No se ha dado de alta | Carga sin vigilancia |
Descripción del producto
Convertidor de carga de baterías totalmente automático para vehículos especiales, autocaravanas y barcos.
Detalles
Sensor de temperatura, instrucciones de uso
Detalles
- Alta potencia de carga incluso para distancias cortas de conducción
- Mejora significativa del balance energético del circuito de alimentación
- Excelente protección de la batería de alimentación y de los consumidores conectados a ella contra las fluctuaciones de tensión, a veces muy fuertes, de los alternadores con control dinámico de los vehículos más nuevos
- Durante los viajes más largos, la tecnología de carga IU1oU2 consigue una carga completa y evita la sobrecarga
- Características de carga óptimas para 4 tipos de baterías que se pueden ajustar mediante el interruptor de selección de baterías (gel, ácido/AGM1, AGM2, LiFePO4)
- La potencia de carga automática y ajustable garantiza que la batería de arranque se cargue primero con el alternador cuando el sistema eléctrico del vehículo está sometido a una gran carga, garantizando así que el vehículo pueda arrancar inmediatamente
- En caso de consumo simultáneo en paralelo y en modo buffer, la batería sigue cargándose o se mantiene llena. El convertidor de carga calcula y controla automáticamente el ajuste de los tiempos de carga.
- La compensación de temperatura integrada ajusta automáticamente la tensión de carga a la temperatura de la batería, independientemente del alternador, y permite el funcionamiento de la carga incluso fuera de las temperaturas recomendadas para las baterías LiFePO4, por debajo de 5°C o por encima de 35°C; el sensor de temperatura de la batería Art. 2001 está incluido en el volumen de suministro
- Instalación sencilla, no es necesario intervenir en el circuito de arranque del vehículo, la unidad se conecta en la línea de carga a la batería de alimentación.
- Protección de seguridad y protección contra polaridad inversa, cortocircuito y descarga inversa
- Conexión para control remoto art. 2075, pantalla de operación remota IP67 art. 2081 o monitor de estado de carga IP67 art. 2082
- También está preparado para funcionar con EBL (bloque eléctrico) y EVS (sólo VCC 1212-25 IUoU-Li y VCC 1212-45 IUoU-Li).
- El filtro de alimentación incorporado permite el funcionamiento en paralelo sin problemas con sistemas solares, cargadores de red y otras fuentes de carga en una sola batería
- El aislamiento galvánico entre la entrada y la salida garantiza una excelente supresión de las interferencias gracias a la separación absoluta de los circuitos de la batería, una conexión a tierra limpia en ambos lados, incluso con cables de alimentación largos, seguridad en caso de avería (no es posible una avería de 12V/24V o 24V/12V) y evita de forma fiable las descargas inversas no deseadas de los circuitos de la batería
- Entrada de conmutación para un funcionamiento totalmente automático (encendido, motor D+ en marcha) u opcionalmente controlado manualmente mediante un interruptor remoto
- La entrada de medición también permite controlar la tensión pura de la unidad si es necesario
- El rango de aplicación de la unidad también se extiende a la carga limpia de baterías más alejadas del alternador en vehículos grandes, remolques, contenedores de suministro, etc.
- 1 "Gel": Programa de carga para baterías de gel, característica IU1oU2: Adaptado a las baterías de gel/secado selladas y estancas al gas con electrolito fijo, que generalmente requieren un nivel de tensión de carga más alto y tiempos de retención U1 más largos para lograr tiempos de carga cortos con un almacenamiento de capacidad especialmente alto y para evitar la "inanición" de la batería a largo plazo.
- 2 "AGM": Programa de carga para baterías AGM/fleece, característica IU1oU2: Destinado a la carga de baterías AGM (Absorbent-Glass-Mat) selladas y herméticas al gas con tecnología de vellón de plomo, que requieren un nivel U1 especialmente alto con tiempos de retención coordinados para la carga completa y luego un nivel U2 moderado para la retención de la carga (tecnología de placas y células redondas).
- 4 "UNIVERSAL": Programa de carga para baterías de plomo/húmedas/AGM, característica IU1oU2: Programa universal para la carga y el mantenimiento de la carga de baterías de ácido en vehículos (mixtos móviles/estacionarios). Con un nivel U1 medio, sigue ofreciendo tiempos de carga cortos, un buen factor de carga y una buena mezcla de ácido para baterías estándar, de accionamiento, de iluminación, solares y de uso intensivo, abiertas y cerradas, de bajo mantenimiento, así como para baterías AGM con un nivel U1 normal.
- Li "LiFePO4": Programa de carga para baterías de litio, característica IU1oU2: Programa de carga adaptado a baterías de litio LiFePO4 con BMS propio y circuito de protección prescrito o incorporado.
- Entrada de la batería de arranque del vehículo "+ IN Start
- Capacidad de la batería (tamaño), mínimo recomendado: 60 Ah
- Rango de tensión de entrada (EURO 6 +), controlado por D+: 10,5 - 16,5 V
- Corte de sobretensión de entrada (EURO 6 +), máx.: 16,5 V
- Consumo de energía máximo: 480 W
- Consumo de corriente (con la tensión de entrada más baja) máx.: 37 A
- Consumo de corriente en reposo / OFF (terminal 15 o D+ sin señal): 0,07 A / 4 mA
- Salida de carga en la placa de alimentación de la batería "+ placa OUT
- Capacidad de la batería recomendada / hasta: 50-170/220 Ah
- Corriente de carga principal, fase I, 8 V a U1, 0-15h: 25 A
- Corriente de carga/techo/carga, fase U1-U2 regulada: 0 - 25 A
- Programas de carga seleccionables AGM/Gel/Ácido de plomo, LiFePO4 4
- Tensión mínima de la batería para el inicio de la carga: 0 V
- Corriente de precarga (descarga profunda de la batería < 8V), máx.: 12,5 A
- Corriente de retorno de la batería, OFF (terminal 15 o D+ sin señal): 0 A
- Tensión de restablecimiento AGM-Gel-Lead Acid / LiFePO4 (30seg): 12,8 V/13,4 V
- Límite de tensión de carga (protección del consumidor): 15,00 V
- Desconexión por sobretensión externa (20seg): 15,50 V
- Ondulación de la tensión: < 30 mV rms
- Entrada para el sensor de temperatura I de la batería: sí
- Temporizador de carga: 3 veces
- Protección contra polaridad inversa/cortocircuito/descarga trasera/seguridad: sí
- protección contra sobrecarga: sí
- Temporizador de seguridad por fase de carga I / U1: sí
- EBL START In, entrada de medición EVS / salida de carga: < 30 mV rms
- Carga/retención de carga para la batería de arranque de 12 V: 0...3 A
- Posición de montaje de la unidad: cualquiera
- Rango de temperatura: de -20 a 45
- Ventilador con control de velocidad y temperatura: sí
- Reducción gradual de la potencia de carga en caso de sobretemperatura: sí
- Desconexión de seguridad en caso de sobrecalentamiento: sí
- Dimensiones (largo x ancho x alto), incluidas las bridas de montaje y las abrazaderas: 245 x 160 x 71 mm
- Condiciones ambientales, humedad: máx. 95 % de humedad ambiente, sin condensación
Sensor de temperatura, instrucciones de uso
Propiedades
| Tipo de batería | Cargador |
| Tipo de inversor | Cargador |
| Peso | 1350 g |
| Tensión de salida | 12 V - 13,3 V |
| Tensión de entrada | 12 V |
| Versión | Estándar |
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